По иформации сайта новости электрокаров. Регулярно в автоновостях видим сообщения, что вскоре электрические автомобили захватят мир. Якобы возможно забыть про дизельные и бензиновые моторы, начнут все пользоваться лишь электрическими. Сейчас тест-драйвы данных ТС постоянно сопряжены с большими сложностями. Конечно же, в новостях об авто такая информация выходит редко. Изготовители электрокаров стараются сделать всевозможное для того, чтобы обзоры были лишь положительными. Сейчас расскажем, с какими конкретно проблемами сталкиваться приходится изготовителям, разрабатывающим электрокары.
Новости, что присылают от автогигантов, ярко демонстрируют, что стали они заложниками собственных амбиций. Так к примеру новинки авто в наше время производятся по всему миру. Сперва идея здравой была – существенно снизить траты на изготовление. Тем не менее постепенно стало понятно, что для транспортировки комплектующих приходится тратить гораздо больше. Таким образом, думать о производстве электрокаров для автоспорта пока не стоит. Это не удастся на текущий момент, поскольку нужно общее полное производство.
Автомобили, что работают от электричества, нуждаются в комплектующих, что изготавливаются из различных металлов. Идет речь о так называемых аккумуляторах. Производители в шоке были, когда узнали, что вещество литий – ограниченный ресурс. При этом добыть его весьма сложно. Именно поэтому расценки на данный материал довольно дороги. В настоящий момент литий активно поставляют: Австралия, Чили и разумеется Китай.
Изготовителей электрических автомобилей сегодня часто критикуют, что наносят они колоссальный вред природе. Прежде всего, в подобном деле надо пояснить касательно добычи неодима и диспрозия. Добывать эти компоненты эко методами не научились пока. В итоге, возникает парадоксальная ситуация. Пытаясь делать безопасные для среды автомобили, изготовители причиняют еще больше вреда.
Согласно прогнозам экспертов, уже в 2030 г., нас ждет бум популярности электрокаров. Конечно на фоне начинается проблема с утилизацией. Литий и иные компоненты не умеют перерабатывать. Объясняют, что автопроизводители станут организовывать спец захоронения на морской глубине. Но в этом случае появится риск поражения воды.
Нашли ошибку?
Вы можете сообщить об этом администрации.
Выделив текст нажмите CTRL+Enter